14 de mayo del 2024, Vía Libertadores
El 14 de mayo será una fecha recordada con tristeza en Ayacucho. Un trágico accidente en la Vía Libertadores se cobró la vida de 17 personas y dejó 19 heridos. El bus de Civa que hacía la ruta Lima-Ayacucho volcó por una pendiente, quedando con las llantas hacia arriba. Las causas del accidente indican sueño y mala maniobra del conductor, exceso de velocidad y carreteras en pésimo estado.
Este evento, aunque devastador, no fue una sorpresa para quienes transitan por esta peligrosa carretera. El estado deplorable de la Vía Libertadores ha sido una amenaza constante, y ahora, con la pérdida de tantas vidas, la indignación de la población ha alcanzado un punto de ebullición.
Algunas historias de las víctimas de este accidente
Mi compañero de colegio, Fernando Julca, fue una de las víctimas. Deja a su esposa y a su pequeño hijo. Su pérdida es un golpe brutal para todos los que lo conocimos. Pero su historia no es la única que resuena con dolor.
Entre los fallecidos también se encontraba un médico, Óscar Llacuachaqui, quien, en un absurdo giro del destino, se encontraba en la carretera solo para tramitar un documento en la Dirección Regional de Salud de Ayacucho. Un trámite que no podía realizarse de manera virtual debido a la centralización burocrática del país, obligándolo a un viaje que terminó siendo fatal.
Otro caso es el de dos madres de familia de la comunidad Froebelina, Selmira Rita Pretell y Loida Gutiérrez, quienes visitaron a sus hijos en Lima por el Día de la Madre. Ambas murieron en el accidente.
Promesas incumplidas, juego de responsabilidades
Esta tragedia ha sacado a la luz la negligencia y la incompetencia de las autoridades tanto nacionales como regionales. La Vía Libertadores, una arteria crucial para la región, se ha convertido en una trampa mortal para quienes debemos utilizarla. La responsabilidad de mantener esta carretera se ha convertido en un juego de peloteo entre el gobierno nacional a través de PROVIAS y el Gobierno Regional de Ayacucho, quienes se lanzan la culpa mutuamente mientras los ciudadanos pagan el precio más alto.
Previo a Semana Santa, se hicieron diversos llamados por el pésimo estado de la carretera. Se anunció en marzo la reparación de las carreteras por el Gobernador Regional, Wilfredo Oscorima, pero quedó como una promesa más.
El exjefe de la División de Tránsito de la PNP, Franklin Barreto, señaló al respecto: «La Vía Libertadores es una vía muy importante porque conecta a uno de los puntos turísticos más importantes del país, pero está desatendida. No tiene elementos de seguridad, señalización ni barreras de contención. Los conductores están a su libre albedrío, y si sumamos la conducta temeraria, las carreteras son peligrosas.»
PROVIAS ha dicho que el mantenimiento estaba a cargo del Consorcio Santa Gabriela desde 2021 (contrato de S/96 millones), y que por medida cautelar se les ha imposibilitado de hacer el mantenimiento. Entonces ni el Consorcio hace su trabajo, ni PROVIAS, ni el Gobierno Regional de Ayacucho. ¡El mantenimiento de la carretera en papeles!
Necesitamos una Vía Libertadores en buen estado
La Vía Libertadores es la principal vía para el transporte terrestre y de carga pesada para unir Ayacucho con los departamentos de Ica y Huancavelica. Es uno de los corredores logísticos más relevantes para las actividades de exportación e importación, y traslado de la producción agrícola y ganadera de estas regiones a los mercados de abastos.
El estado de la carretera no solo influye en la frecuencia de los accidentes, sino también en los tiempos de traslado. Hasta hace unos años, la ruta de Lima a Ayacucho podía hacerse en ocho a diez horas, pero ahora el tiempo se ha incrementado hasta doce horas debido al deterioro de la vía.
Una infraestructura adecuada no solo es vital para la seguridad, sino también para el desarrollo económico. Ayacucho necesita buenas vías para mejorar sus indicadores de pobreza. Según el último informe del INEI 2023, Ayacucho es la sexta región con mayor índice de pobreza monetaria más alta, 39.4%. Mejorar la infraestructura en Ayacucho puede ser un paso crucial para reducir estos índices. *1
Perú, el centralismo en Lima, ¿las demás regiones?
El Perú es un país con una geografía desafiante, pero eso no justifica el abandono y la desidia con que se tratan las infraestructuras fuera de la capital. Lima, como epicentro administrativo y político del país, concentra los recursos y la atención, mientras que las regiones quedan relegadas a un segundo plano. Según datos del Observatorio de Seguridad Vial, solo en 2023 más de 3 mil personas murieron y 58 mil resultaron heridas en 8712 accidentes de tránsito a nivel nacional.
Además, la tragedia resalta la urgente necesidad de descentralizar los servicios administrativos y hacer uso de la tecnología para permitir que trámites simples puedan realizarse virtualmente. En pleno siglo XXI, las personas tengan que arriesgar sus vidas en viajes largos y peligrosos para cumplir con burocracias obsoletas. La digitalización de los servicios es una medida básica que podría evitar tantas muertes innecesarias.
Han pasado diez días del accidente…
A diez días del accidente, sabemos que se ha emitido orden de prisión preventiva contra el conductor del bus Civa por homicidio. El Colegio de Abogados de Ayacucho ha indicado que iniciará acciones legales contra el Consorcio Santa Gabriela. Sin embargo, aún no se visualizan trabajos de mantenimiento en la carretera.
Finalmente, esta tragedia debería ser un punto de inflexión. No podemos seguir aceptando la negligencia y la falta de acción como una norma. La vida de nuestros ciudadanos vale más que cualquier disputa política o administrativa. Exigimos carreteras seguras, servicios descentralizados y funcionarios que resuelvan problemas. El recuerdo de Fernando, Oscar, Selmira, Loida y de todos los que perdieron la vida el 14 de mayo debe impulsarnos a exigir cambios.
